TOYOTA 4 Runner :
Avez-vous déjà roulé sur la piste du pipe-line ? C’est tout droit. Et ça tabasse, ça tabasse... Alors on se met à rêver : Il faudrait être souple, très souple, et donc avoir beaucoup de débattement pour encaisser les bosses. Ce serait bien, aussi, de ne pas être trop amortis dans les petites bosses et beaucoup à la réception des sauts …Le moteur ? Le plus gros, mais en diesel. Le pont arrière ? Le plus gros, juste avant les poids lourds. Les pneus ? Les plus gros, il faut que cela porte sur le sable ! Et voilà :
| Moteur | Toyota Land Cruiser 500 (HDJ 100) 4.2 lt turbo diesel à injection directe, intercooler maison, suralimentation à 0.95 bar.
Turbo haut rendement GF Performance. Radiateur aluminium SaM. |
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| Puissance | D’origine : 205 CV ( a venir: Boitier électronique GF Performance) | |
| Boîte de vitesse | Toyota 5 rapports | |
| Embrayage | Bi-disque SaM, garniture organique, mécanisme d'origine | |
| Suspension AV / Amortisseurs | Doubles combinés ressorts et amortisseurs a cartouche séparées. 1x FOX 2.5 ‘, 1x SaM progressifs à 4 réglages.
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| Pont AV |
Différentiel, arbres de roues, moyeux et freins Toyota Land Cruiser 500 (HDJ 100) Pince 4 pistons, disque Ø300 mm x 32 épais. Blocage de différentiel (à 4 satellites) ARB. Triangles de suspension SaM. |
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| Suspension AR / Amortisseurs | Ressort hélicoïdaux, tirants SaM, double amortisseurs FOX
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| Pont AR | Essieu rigide Toyota Land Cruiser 500 (HDJ 100), blocage mécanique de différentiel, freins à disques. |
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| Réservoir | Central en tôle,
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| Carrosserie | Carrosserie de TOYOTA Runner V6, ailes avant et capot en fibre élargis de
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| Divers | Compresseur d’air entraîné par le moteur. Tablet PC embarqué. Châssis thermolaqué. Pneus équipés de Bed-lock (système anti-déjantage, 2 valves) | |
| Conception et construction : en 7 mois, env 1200 à 1500 heures de travail. |
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